波音飛機在維修工作中幾個安全風險 -工程

工程 時間:2019-01-01 我要投稿
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波音飛機在維修工作中幾個安全風險

(一)針對 767 吊掛蓋板安裝

1、波音已經采用了新構型的鎖螺母(PN:FBN12036-4 和 FBN12037-4 首選)取代老構型,

波音飛機在維修工作中幾個安全風險

。新構型鎖螺母有六邊形饒撓性扁平壁,能很好的提供并保持扭矩力,在重復使用的情況下仍能保持自鎖扭矩。

2、波音提出建議:

1)用牌號為 FBN12037-4 的鎖螺母取代牌號為 FBN12036-4 或 66-10344-1 的鎖螺母。

2)參照 767-SL-54-014 在蓋板外表面增加標記,指明上鎖/開鎖方向,防止鎖螺帽沒鎖到位。

3)修改鎖螺母定力值從 20-40 in-lbs 到 35-45 in-lbs ,在安裝蓋板的時候確保穿過鎖螺母的螺栓至少露出一牙

3、AMM 54-53-01-404-007 關于吊掛蓋板的安裝說明中,也提到了避免蓋板丟失的安裝注意事項,

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波音飛機在維修工作中幾個安全風險》(http://www.jishiyuzs.com)。航線維修工作中,按照防人為差錯措施嚴格落實,特別是落實互檢和復檢制度。

(二)針對 767 輪速傳感器罩的安裝

1、不同牌號的卡箍在安裝時應該有不同的定力,如:NH1005202-10、NE103305 -0875、VC1297、V00624 都是 35-40 磅英寸;BACC10KG875NA、BACC10KG875NB則是 50-60 磅英寸。

2、工程已發布 SHEB-2012-B767-32-002-R0 明確了使用不同牌號卡箍的定力值,并已將此 EB插入現有 AMM 手冊中,維修人員在維護工作中需要注意查閱該 EB附件,以免造成定力錯誤。

(三)針對 737 登機門和勤務門緩沖器的安裝

在 B737 飛機 AMM 手冊中,對于所有登機門和勤務門緩沖器的安裝有特別的警告說明,安裝緩沖器時,要確認在門關閉時緩沖器上的注油嘴是向內側的。

根據所學機型,結合長期實踐總結出來的。

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